Hai sobat Poros Warta! Sempatkah kalian mendengar sebutan” Siklus Otto” serta” Siklus Diesel”? Kedua sebutan ini kerap kita dengar, paling utama dalam dunia otomotif, tetapi bisa jadi sebagian dari kita masih bimbang apa kelainannya. Dalam postingan kali ini, kita hendak mangulas secara santai tentang perbandingan antara Siklus Otto serta Diesel, dan keunggulan tiap- tiap. Ayo, ikuti postingan ini buat menguasai lebih jauh tentang kedua siklus mesin yang sangat berarti dalam kendaraan!
Apa Itu Siklus Otto?
Siklus Otto merupakan siklus yang digunakan pada sebagian besar mesin mobil bensin. Mesin ini dinamakan bagi nama insinyur Jerman, Nikolaus Otto, yang awal kali meningkatkan siklus ini pada tahun 1876. Mesin ini bekerja dengan prinsip kompresi serta perluasan, di mana kombinasi bahan bakar serta hawa dikompres saat sebelum dinyalakan oleh percikan api dari busi. Mesin ini umumnya mempunyai 4 langkah utama, ialah hirup, kompresi, ledakan, serta buang.
Gimana Metode Kerja Siklus Otto?
Mesin dengan Siklus Otto diawali dengan langkah awal, ialah menghirup kombinasi hawa serta bahan bakar ke dalam ruang bakar. Sehabis itu, pada langkah kompresi, kombinasi tersebut hendak dikompres oleh piston. Kala piston menggapai titik paling tinggi, busi hendak memercikkan api buat membakar kombinasi bahan bakar tersebut, menghasilkan ledakan yang mendesak piston turun. Proses ini menciptakan tenaga yang menggerakkan kendaraan. Langkah terakhir merupakan pembuangan, di mana gas hasil pembakaran dikeluarkan lewat katup buang.
Apa Itu Siklus Diesel?
Siklus Diesel merupakan siklus yang digunakan pada mesin diesel, yang awal kali dibesarkan oleh insinyur Jerman yang lain, Rudolf Diesel, pada tahun 1892. Berbeda dengan mesin Otto, mesin Diesel memakai kompresi yang lebih besar buat memanaskan hawa di dalam ruang bakar sampai lumayan panas buat membakar bahan bakar yang disemprotkan ke dalamnya. Mesin Diesel tidak membutuhkan busi sebab pembakaran terjalin akibat tekanan besar yang menghasilkan temperatur yang sangat panas.
Gimana Metode Kerja Siklus Diesel?
Mesin Diesel pula lewat 4 langkah utama, mirip dengan mesin Otto, ialah hirup, kompresi, ledakan, serta buang. Tetapi, perbedaannya terdapat pada langkah kompresi. Pada mesin Diesel, hawa saja yang dikompres terlebih dulu sampai temperatur sangat besar. Sehabis itu, bahan bakar diesel disemprotkan ke dalam ruang bakar yang telah panas, menimbulkan terbentuknya pembakaran tanpa membutuhkan percikan api. Pembakaran ini menciptakan tekanan yang lebih besar, sehingga membagikan tenaga yang lebih besar buat mesin.
Perbandingan Efisiensi Bahan Bakar
Salah satu perbandingan mencolok antara mesin Otto serta Diesel merupakan efisiensi bahan bakarnya. Mesin Diesel biasanya lebih efektif dalam mengkonsumsi bahan bakar dibanding mesin Otto. Ini sebab mesin Diesel bekerja pada tekanan yang lebih besar serta menciptakan lebih banyak tenaga per liter bahan bakar. Oleh sebab itu, kendaraan dengan mesin Diesel cenderung lebih irit bahan bakar, yang buatnya lebih murah, paling utama buat pemakaian jangka panjang.
Keunggulan Mesin Diesel
Mesin Diesel diketahui lebih efektif dalam perihal mengkonsumsi bahan bakar. Mesin Diesel mempunyai rasio kompresi yang lebih besar, yang membolehkan lebih banyak tenaga dihasilkan dari jumlah bahan bakar yang lebih sedikit. Mesin Diesel pula lebih kokoh serta lebih tahan lama, sehingga kerap digunakan pada kendaraan berat semacam truk serta bis.
Kesimpulan
Walaupun mempunyai keunggulan tiap- tiap, baik Siklus Otto ataupun Diesel mempunyai kedudukan berarti dalam dunia otomotif. Mesin Otto lebih sesuai buat kendaraan ringan yang mengutamakan kenyamanan, sebaliknya mesin Diesel lebih sempurna buat kendaraan berat yang memerlukan efisiensi bahan bakar serta tenaga lebih besar. Mudah- mudahan postingan ini menolong kalian menguasai perbandingan kedua siklus mesin ini.
